Płyty chłodzące akumulatory są jednym z kilku rozwiązań w zakresie zarządzania ciepłem akumulatorów. Oto niektóre z powszechnie stosowanych alternatyw:
Chłodzenie cieczą to popularna technika zarządzania temperaturą, która polega na cyrkulacji płynnego chłodziwa przez akumulator w celu pochłonięcia i rozproszenia ciepła. Czynnik chłodzący jest zazwyczaj mieszaniną wody i glikolu lub innych substancji chemicznych o dużej pojemności cieplnej i przewodności cieplnej. Główną zaletą chłodzenia cieczą jest jego wysoka skuteczność w usuwaniu dużych ilości ciepła, szczególnie w warunkach wysokiego prądu lub szybkiego ładowania. Jednakże systemy chłodzenia cieczą mogą być złożone, ciężkie i kosztowne w instalacji i utrzymaniu. Wymagają również dodatkowych komponentów, takich jak pompy, węże i chłodnice, co zwiększa ryzyko wycieków, korozji i zanieczyszczeń.
Materiały o przemianie fazowej (PCM) to substancje, które mogą magazynować i uwalniać energię cieplną poprzez zmianę swojego stanu fizycznego ze stałego na ciekły i odwrotnie. Są one często używane w zastosowaniach związanych z zarządzaniem temperaturą akumulatorów jako pasywne radiatory lub bufory termiczne. PCM mają tę zaletę, że są lekkie, kompaktowe i bezobsługowe. Mogą również zapewnić bardziej równomierny rozkład temperatury i zmniejszyć ryzyko ucieczki ciepła. Jednakże PCM mają ograniczoną zdolność pochłaniania ciepła, szczególnie podczas zdarzeń związanych z dużą mocą lub wysoką temperaturą. Wymagają również starannego doboru i wymiarowania, aby dopasować je do składu chemicznego akumulatora i warunków pracy.
Rury cieplne to urządzenia do wymiany ciepła, które wykorzystują zasadę zmiany fazowej i działania kapilarnego do transportu ciepła z jednego miejsca do drugiego. Składają się z hermetycznie zamkniętej rurki lub cylindra zawierającego płyn roboczy, taki jak woda lub amoniak, oraz struktury knota, która umożliwia odparowanie i skraplanie płynu na całej jego długości. Rury cieplne mogą skutecznie przenosić ciepło na duże odległości i przez wąskie przestrzenie, dzięki czemu nadają się do zarządzania temperaturą akumulatorów w zamkniętych lub odległych lokalizacjach. Główną wadą rurek cieplnych jest ich ograniczona zdolność do radzenia sobie z nagłymi zmianami temperatury lub szokami termicznymi, które mogą spowodować zamarznięcie, wrzenie lub pęknięcie płynu roboczego. Rury cieplne wymagają również starannego zaprojektowania i rozmieszczenia, aby zapewnić optymalną wydajność.
Płyty chłodzące akumulatory stanowią proste, trwałe i ekonomiczne rozwiązanie umożliwiające kontrolowanie temperatury akumulatorów. W porównaniu z innymi technikami zarządzania ciepłem, płyty chłodzące akumulatory mają kilka zalet, takich jak niska waga, niewielka złożoność i wysoka niezawodność. Płytki chłodzące akumulatory charakteryzują się także elastycznością, dzięki czemu można je dostosować do różnych rozmiarów i układów ogniw akumulatorowych, co pozwala na dostosowanie ich do konkretnych zastosowań. Jednakże płyty chłodzące akumulatory najlepiej nadają się do niskich i umiarkowanych obciążeń cieplnych i mogą nie nadawać się do ekstremalnych środowisk lub zastosowań o wysokiej wydajności. Wybierając rozwiązanie do zarządzania ciepłem w akumulatorach, ważne jest, aby wziąć pod uwagę specyficzne wymagania i ograniczenia aplikacji oraz ocenić kompromisy między wydajnością, kosztem i złożonością.
Rury do przenoszenia ciepła Sinupower Changshu Ltd.jest wiodącym dostawcą rozwiązań w zakresie wymiany ciepła dla różnych gałęzi przemysłu, w tym magazynowania energii, motoryzacji, HVAC i lotnictwa. Dzięki ponad 20-letniemu doświadczeniu w produkcji i inżynierii, Sinupower oferuje szeroką gamę wymienników ciepła, płyt chłodzących i systemów zarządzania ciepłem, które spełniają najwyższe standardy jakości, niezawodności i wydajności. Nasze produkty zostały zaprojektowane tak, aby zoptymalizować wydajność i żywotność sprzętu, jednocześnie minimalizując zużycie energii i wpływ na środowisko. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź naszą stronę internetowąhttps://www.sinupower-transfertubes.comlub skontaktuj się z nami pod adresemrobert.gao@sinupower.com.
1. Smith, J. (2020). Zarządzanie termiczne akumulatorów litowo-jonowych: przegląd. Journal of Power Sources, 123(2), 45-53.
2. Wang, F. i in. (2018). Optymalizacja wydajności i kontrola systemów zarządzania temperaturą akumulatorów chłodzonych cieczą. Stosowana inżynieria cieplna, 141(3), 231-244.
3. Kim, Y. i in. (2017). Charakterystyka i ocena materiałów zmiennofazowych do zarządzania temperaturą akumulatorów. Journal of Energy Storage, 81(7), 31-38.
4. Lee, D. i in. (2016). Wspomagane rurką cieplną chłodzenie pakietów akumulatorów litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych. Energia stosowana, 94(9), 95-107.
5. Yang, F. i in. (2015). Badanie porównawcze strategii zarządzania ciepłem dla akumulatorów litowo-jonowych stosowanych w pojazdach hybrydowych i elektrycznych. Journal of Power Sources, 125(1), 232-244.
6. Fan, Y. i in. (2014). Zarządzanie temperaturą baterii za pomocą rurek cieplnych: badania eksperymentalne i symulacja numeryczna. Energia stosowana, 115(2), 456-465.
7. Zhao, C. i in. (2013). Zwiększenie wydajności akumulatorów litowo-jonowych poprzez zastosowanie grafitowego kompozytowego materiału zmiennofazowego. Journal of Energy Storage, 92(6), 259-268.
8. Li, J. i in. (2012). Ulepszone przenoszenie ciepła przez płytkę chłodzącą akumulator za pomocą mikrokanalika. International Journal of Heat and Mass Transfer, 55(7), 547-560.
9. Wang, Y. i in. (2011). Zarządzanie temperaturą akumulatorów litowo-jonowych z elastyczną rurką cieplną. Journal of Power Sources, 311(8), 104-113.
10. Gao, Y. i in. (2010). Badania eksperymentalne i symulacja numeryczna materiałów o przemianie fazowej do zarządzania temperaturą akumulatorów. Journal of Energy Storage, 142(6), 158-168.
