Rury kolektora skraplacza typu D z lekkiego aluminium mają płaską powierzchnię po jednej stronie i zakrzywioną powierzchnię po drugiej stronie, w połączeniu z lekkim podłożem ze stopu aluminium (aluminium kompozytowe 3003/4343). Jest to główny element zbierający prąd dla skraplaczy z przepływem równoległym i nowego zarządzania ciepłem pojazdów energetycznych, podzielony na pięć wymiarów: zalety lekkości materiału, zalety przenoszenia ciepła i montażu w strukturze typu D, wytrzymałość mechaniczna i trwałość, zgodność płynów i procesów oraz możliwość dostosowania kosztów
Znaczenie systemu zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) w pojazdach elektrycznych polega na jego zdolności do utrzymania stabilności chemicznej, spójności działania i bezpieczeństwa pracy w stale zmieniających się warunkach termicznych. Materiał zapewniający efektywne przenoszenie ciepła. Kanały chłodzące akumulatory odgrywają kluczową rolę w kształtowaniu sposobu gromadzenia, transportu i równoważenia ciepła w systemie, bezpośrednio wpływając na wydajność i niezawodność.
Zachowanie rur prostokątnych podczas cięcia, wiercenia i spawania zależy od interakcji pomiędzy geometrią, właściwościami materiału i energią procesu. Każdy etap wiąże się z odrębnymi wyzwaniami mechanicznymi i termicznymi, którym należy sprostać, aby zachować integralność strukturalną i spójność wymiarową.
Fizyka stojąca za zwężeniem talii w geometrii rury pokazuje, że niewielkie zmiany strukturalne mogą znacząco wpłynąć na zachowanie przepływu, spójność wymiany ciepła i stabilność systemu. Łącząc cykliczne zmiany ciśnienia, rozrywanie warstwy granicznej i kontrolowane mikromieszanie, rury klepsydrowe do grzejników zapewniają wyjątkowe podejście do wyzwań związanych z zarządzaniem ciepłem w systemach kompaktowych.
Rury do zarządzania ciepłem do magazynowania energii to zbiorniki do transportu płynów przeznaczone do magazynowania energii w dużych pojemnikach, magazynowania energii w przemyśle i handlu oraz do systemów chłodzenia cieczą i kontroli temperatury do magazynowania energii w akumulatorach zasilających. Dzielą się na dwie kategorie: jedna to serpentynowa rura chłodząca wymiennik ciepła, która jest przymocowana do ogniw akumulatora wewnątrz modułu, a druga to zewnętrzna rura cyrkulacyjna, która łączy szeregowo zestaw akumulatorów oraz moduł wymiany zimnej i ciepłej. Rdzeń przenosi ciecz chłodzącą (wodny roztwór glikolu etylenowego, olej chłodzący izolację) zapewniającą cyrkulację i wymianę ciepła, odgrywając kluczową rolę w kontroli temperatury, bezpieczeństwie, żywotności baterii i działaniu systemu z czterech wymiarów.
Poprzez kontrolowane odkształcenie zwiększa się gęstość dyslokacji wewnętrznej, struktury ziaren dopasowują się, a odporność mechaniczna poprawia się w wymierny sposób. Zmiany te stanowią podstawę nowoczesnych rur ze stali nierdzewnej o wysokiej wytrzymałości, które są szeroko stosowane w wymagających środowiskach termicznych i mechanicznych.
