Zdolność produkcyjna i wydajność chińskiego przemysłu przetwórstwa aluminium rozwinęły się w szybko rozwijające się dziedziny, w tym cywilne zwykłe płyty z aluminium i stopów aluminium, taśmy, folie, profile aluminiowe dla budownictwa i transportu kolejowego, materiały do konserw i podłoża z płyt aluminiowych do drukowania. Część przyrostową tworzą głównie przedsiębiorstwa prywatne. Chiny są głównym krajem w branży przetwórstwa aluminium.
W ostatnich latach rozwój materiałów aluminium i stopów aluminium skupiał się głównie na dwóch kierunkach: (1) opracowywaniu nowych materiałów ze stopów aluminium o wysokiej wytrzymałości i wysokiej wytrzymałości, aby sprostać potrzebom specjalnych dziedzin, takich jak lotnictwo, transport i obiekty wojskowe; (2) Opracować cywilne stopy aluminium o różnych właściwościach i funkcjach, aby sprostać nowym materiałom do różnych warunków i zastosowań. Powszechne zastosowanie stopów aluminium sprzyja rozwojowi technologii przetwarzania i przygotowania stopów aluminium, ale wraz z ciągłym doskonaleniem wymagań dotyczących wydajności produktów ze stopów aluminium, postawiono także nowe wymagania dotyczące technologii przetwarzania stopów aluminium. Docenianie i wzmacnianie badań nad podstawowymi właściwościami stopów aluminium oraz budowanie systematycznych teorii, dalsze pogłębianie wiedzy na temat właściwości przetwórczych stopów aluminium, to jedyna droga do osiągnięcia innowacji technologicznej w obróbce stopów aluminium.
1. Badania podstawowych właściwości materiałów ze stopów aluminium
Systematyczne i dogłębne badanie podstawowych właściwości stopów aluminium jest podstawą innowacji w technologii obróbki stopów aluminium. W oparciu o istniejącą teorię przetwarzania stopu aluminium, doskonałe instrumenty i sprzęt, takie jak komputery i szybkie kamery o wysokiej rozdzielczości, są wykorzystywane do badania zachowania przenoszenia ciepła i masy w procesie krzepnięcia stopu aluminium, prawa ewolucji stałego stopu aluminium faza deformacji i wytrącania podczas procesu obróbki cieplnej oraz konstytutywny związek między kompleksową wydajnością interfejsu wielofazowej mikrostruktury. Tworzy się własny i systematyczny system teoretyczny technologii przetwarzania stopów aluminium. Jednocześnie łączymy obecny sprzęt do przetwarzania stopów aluminium i technologię przygotowania produkcji, aby kierować i optymalizować obecną technologię produkcji i przetwarzania stopów aluminium, w celu osiągnięcia innowacji w technologii i materiałach przetwarzania aluminium.
(1) Badania podstawowych charakterystyk topienia i odlewania stopów aluminium. Zbadaj rozkład pola termicznego podczas procesu krzepnięcia różnych typów stopionego aluminium przy różnych szybkościach chłodzenia i początkowym kształcie czoła krzepnięcia wytopu, zbadaj prawo ewolucji jego kształtu podczas postępu frontu krzepnięcia i wpływ prawo dotyczące wewnętrznego pola naprężeń cieplnych kęsa; Zbadaj redystrybucję substancji rozpuszczonych podczas procesu krzepnięcia, poznaj rodzaje, termodynamiczne i kinetyczne mechanizmy powstawania i wzrostu pierwotnych osadów krzepnięcia, a także wzorce rozkładu różnych typów pierwotnych osadów krzepnięcia oraz mechanizmy powstawania różnych defektów podczas krzepnięcia proces.
(2) Badania podstawowych charakterystyk odkształcenia plastycznego stopu aluminium. Badanie mechanizmu wpływu zewnętrznej siły odkształcenia na fragmentację pierwotnych wydzieleń krzepnięcia o różnej wielkości/rodzaju; Zbadanie wewnętrznego związku pomiędzy zewnętrzną siłą odkształcenia, prędkością odkształcenia, zmienną deformacją, rozkładem temperatury, odpornością na odkształcenie, materiałem, granicą pękania, szczątkowe naprężenie wewnętrzne; Zbadanie rodzajów wydzieleń deformacyjnych, termodynamicznych i kinetycznych mechanizmów ich powstawania i wzrostu.
(3) Badania podstawowych charakterystyk obróbki cieplnej stopów aluminium. Badanie termodynamicznych i kinetycznych mechanizmów rozpuszczania różnych typów pierwotnych wydzieleń zestalania/wytrąceń odkształceniowych podczas obróbki cieplnej stopów aluminium w roztworze stałym; Zbadaj mechanizm wymiany ciepła i prawo zmienności szczątkowego naprężenia wewnętrznego stopu aluminium podczas szybkiej obróbki hartowniczej; Podczas procesu obróbki cieplnej starzenia należy zbadać termodynamiczne i kinetyczne mechanizmy powstawania i wzrostu różnych typów faz opadów oraz zrozumieć wzorce rozkładu różnych typów faz opadów; Zbadanie mechanizmu interakcji pomiędzy różnymi typami/rozmiarami faz wydzieleń i granic faz z defektami punktowymi/liniowymi, wpływ rozstawu cząstek i granic ziaren różnych typów/rozmiarów faz wydzieleń na ruch defektów liniowych oraz inicjację i propagację pęknięć ; Prowadzenie pogłębionych badań nad wpływem rodzaju/wielkości/rozkładu faz opadów atmosferycznych na statyczne/dynamiczne właściwości mechaniczne i odporność korozyjną materiałów, a także odpowiednich zależności pomiędzy statycznymi/dynamicznymi właściwościami mechanicznymi materiałów a ich odpornością na działanie wysokich temperatur obrażenia spowodowane prędkością.
2. Badania i propozycje dotyczące cywilnych materiałów ze stopów aluminium
Materiały ze stopów aluminium są szeroko stosowane w lotnictwie cywilnym, transporcie, elektronice 3C, nowej energii, sporcie i budownictwie. Ostra konkurencja na rynku sprzyja poprawie wymagań jakościowych i użytkowych dla cywilnych produktów ze stopów aluminium. Dlatego tylko poprzez dalsze badanie potencjału stopów aluminium, badania i rozwój doskonałych cywilnych materiałów ze stopów aluminium oraz technologii przetwarzania, możemy lepiej sprostać zapotrzebowaniu rynku.
2.1. Wysokowydajny stop aluminium dla lotnictwa cywilnego
(1) Technologia przygotowania inżynieryjnego nowych, wysokowydajnych materiałów ze stopów aluminium ziem rzadkich dla lotnictwa cywilnego. Prowadzenie dogłębnych badań podstawowych nad zastosowaniem pierwiastków ziem rzadkich w wysokowydajnych stopach aluminium ziem rzadkich dla lotnictwa cywilnego, odkrywanie mechanizmu wpływu pierwiastków ziem rzadkich w stopach aluminium, systematyczne badanie prawa ewolucji mikrostruktury w warunkach cieplno-mechanicznych oraz związek z wydajnością i tworzą podstawowy system teoretyczny do projektowania składu, przygotowania i przetwarzania wysokowydajnych stopów aluminium ziem rzadkich; Prowadzone będą dalsze badania nad inżynieryjnym przygotowaniem i zastosowaniem nowych, wysokowydajnych materiałów ze stopów aluminium ziem rzadkich, tworząc kompletny zestaw procesów produkcyjnych i technologii aplikacji dla nowych, wysokowydajnych materiałów odkształcanych ze stopów aluminium ziem rzadkich, ze stabilną zdolnością produkcyjną partii, osiągnięcie instalacji i zastosowania na statkach powietrznych lotnictwa cywilnego oraz spełnienie potrzeb produkcji seryjnej statków powietrznych lotnictwa cywilnego.
(2) Nowy, wytrzymały, odporny na korozję i żaroodporny stop aluminium. Przełomowe kluczowe technologie, takie jak projektowanie składu i technologia prawidłowej kontroli wysokowytrzymałych i żaroodpornych stopów aluminium, technologia kontroli odlewania i formowania dla żaroodpornych stopów o dużej zawartości stopów, technologia wielostopniowej homogenizacji oraz wytrzymałość cieplna zapewniająca stabilność w wysokiej temperaturze technologię kontroli struktury fazowej i wydajności metali ziem rzadkich Sc, Er itp., w celu stworzenia technologii przygotowania kontroli stabilności jakości wlewków wysokostopowych oraz opracowania nowych materiałów na wysokowytrzymałe i żaroodporne stopy aluminium zawierające pierwiastki ziem rzadkich; Prowadzić badania inżynieryjne nad wysokowytrzymałymi i żaroodpornymi materiałami ze stopów aluminium w celu zapewnienia rezerw technicznych dla typowych komponentów stosowanych w lotnictwie cywilnym.
(3) Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości, wytrzymałości, odporności na korozję i uszkodzeń. W odpowiedzi na wymagania projektowe dotyczące trwałości, tolerancji uszkodzeń i odporności na korozję statków powietrznych lotnictwa cywilnego, nieuniknionym trendem jest rozwój blach ze stopów aluminium o wytrzymałości 700 MPa i wysokiej odporności na korozję oraz wysokiej wytrzymałości. Poprzez badania nad projektowaniem i optymalizacją nowego składu stopów, wielopoziomową homogenizacją cząstek fazy rozproszonej, kontrolą mikrostruktury odkształceń podczas procesu walcowania oraz kontrolą kształtu płyty, planujemy opracować stop aluminium o wytrzymałości 700 MPa, wysokiej odporności na korozję i wysokiej wytrzymałości, wstępnie rozciągnięty stop aluminium płyty średniej grubości o doskonałej wytrzymałości, odporności na pękanie i odporności na korozję, zapewniające rezerwy techniczne dla kluczowych elementów konstrukcyjnych w zastosowaniach w lotnictwie cywilnym.
(4) Samoistnie generowane nanocząstki in situ ulepszają wysokowydajne kompozyty na bazie aluminium. Materiał ten ma zalety wysokiej wytrzymałości właściwej, modułu właściwego, dobrej odporności na zmęczenie, dobrej odporności na ciepło, odporności na korozję i stosunkowo niskich kosztów przygotowania. Jest to obecnie przełomowy nowy materiał ze stopu aluminium. Opanuj techniki kontroli morfologii i wielkości nanocząstek wytwarzanych samodzielnie in situ oraz wykorzystuj techniki kontroli pulsacyjnego pola magnetycznego o wysokiej częstotliwości i wysokoenergetycznego pola ultradźwiękowego w celu kontrolowania agregacji i dystrybucji nanocząstek, optymalizacji nanocząstek wytwarzanych samodzielnie in situ wzmocniona, wysokowydajna technologia odlewania kompozytowego DC na bazie aluminium. Poprawiając strukturę stopu, osiągnięcie równomiernego rozmieszczenia nanocząstek w ziarnach stopu i granicach ziaren znacznie zwiększa wytrzymałość, plastyczność i odporność zmęczeniową materiałów ze stopu aluminium, umożliwiając produkcję na dużą skalę i zastosowanie rynkowe wlewków przemysłowych i wyrobów aluminiowych.
(5) Kluczowe technologie i badania aplikacyjne w zakresie wysokiej jakości przygotowania i przetwarzania lotniczych stopów aluminium. W przypadku wysokiej jakości materiałów ze stopów aluminium stosowanych w lotnictwie prowadzone są pogłębione badania nad wewnętrznymi zależnościami pomiędzy składem stopu, mikrostrukturą, właściwościami, przygotowaniem i przetwarzaniem, a także mechanizmami wzmacniania i hartowania oraz innymi zagadnieniami naukowymi, a także szczegółowe technologie sterowania. Ustanawia się zasady kontroli organizacyjnej i wytyczne dotyczące usług bezpieczeństwa, a także konstruuje podstawową platformę danych w celu przełamania kluczowych technicznych wąskich gardeł związanych z wysoką niezawodnością, wysoką stabilnością i wysoką jednorodnością przygotowania dużych materiałów konstrukcyjnych ze stopów aluminium. Zapewnia to podstawy teoretyczne i kluczowe wsparcie techniczne dla całkowicie niezależnej i kontrolowanej produkcji materiałów konstrukcyjnych ze stopów aluminium lotniczego.
2.2. Lekki stop aluminium do transportu
(1) Badania i rozwój odkształconych materiałów aluminiowych klasy samochodowej, które równoważą lekkość i bezpieczeństwo, a także wysokiej jakości produkcję przemysłową. Chiny są największym na świecie konsumenckim rynkiem samochodów, a projektowanie i produkcja pojazdów napędzanych tradycyjnym paliwem oraz pojazdów o nowym napędzie jeszcze bardziej zwiększy zastosowanie materiałów aluminiowych, w tym wszystkich aluminiowych nadwozi i obudów akumulatorów w pojazdach o nowym napędzie. Istnieje pilna potrzeba projektowania, badań i rozwoju oraz wysokiej jakości industrializacji odkształconych materiałów ze stopów aluminium. Przyjmując przedsiębiorstwa jako główny organ, poprzez ścisłą integrację „badań, produkcji i zastosowań”, prowadzone są wspólne prace badawczo-rozwojowe w celu rozwiązania problemów w całym procesie, udoskonalenia i ilościowego określenia szczegółów systemu oraz znormalizowanych parametrów produkcji i proces przygotowania, ustanowienie identyfikowalnego systemu i systemu zarządzania produkcją oraz osiągnięcie wysokiej jakości i stabilnej produkcji oraz zastosowania typowych odkształconych materiałów aluminiowych do pojazdów.
(2) Badania podstawowe dotyczące zastosowania korelacji pomiędzy konstrukcją aluminium a „działaniem struktury procesu”. W oparciu o wymagania eksploatacyjne 6 materiałów aluminiowych serii XXXXX (płyt i profili) do konstrukcji nadwozia samochodu i 3 materiałów aluminiowych serii XXXXX do obudowy akumulatora oraz w oparciu o ilościowe techniki charakteryzowania wielowymiarowej i wieloskalowej mikrostruktury, projektowania stopów i badań procesowych w oparciu o kompleksowe wymagania dotyczące wydajności, badania konstrukcji stopów i procesów w oparciu o pojedyncze doskonałe wyniki oraz wydajność aplikacji (formowanie, łączenie itp.) przeprowadzane są badania i ocena. Opracowywane są materiały ze stopów aluminium na nadwozie samochodu i jego konstrukcję, obudowę akumulatora oraz osiąga się tanią produkcję i przygotowanie o wysokiej stabilności.
(3) Wysoka odkształcalność i stop aluminium o wysokiej wytrzymałości. Optymalizując skład chemiczny i technologię przetwarzania stopu aluminium, uzyskano wysokowytrzymały materiał ze stopu aluminium o wydajnościach głębokiego tłoczenia (stan T4P) równoważnej obecnemu stopowi aluminium samochodowego 6016 i wytrzymałości równoważnej stanowi 2024-T351 po krótkotrwałym wypieku opracowany, który spełnia wymagania wydajnościowe odpornych na uderzenia osłon wgnieceń do lekkich pojazdów samochodowych.
(4) Wielkoformatowy, wysokowytrzymały piankowy stop aluminium. Piankowe aluminium ma cechy zarówno porowatej struktury, jak i metalu oraz ma wiele doskonałych właściwości, takich jak lekkość, wysoka wytrzymałość właściwa, pochłanianie energii, amortyzacja, tłumienie, pochłanianie dźwięku, odprowadzanie ciepła, ekranowanie elektromagnetyczne itp. Wykorzystywana jest technologia symulacji dogłębnie i systematycznie badać interakcje między strukturą pianki aluminiowej a właściwościami materiału, optymalizować parametry procesu produkcji przemysłowej, upraszczać proces produkcji, obniżać koszty produkcji i realizować zastosowanie rynkowe materiałów ze spienionego stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości i dużych specyfikacjach w dziedzina transportu lekkiego.
2.3 Elektroniczne aluminium 3C i inne stopy aluminium
(1) Rozwój i industrializacja stopów aluminium ziem rzadkich. Chiny mają obfite zasoby pierwiastków ziem rzadkich, a przemysł stopów aluminium ma dużą skalę. Poprzednie badania wykazały, że połączenie niektórych pierwiastków ziem rzadkich (RE) ze stopami aluminium może skutecznie poprawić ich działanie. Jednakże Chiny nie opracowały jeszcze stabilnych stopów aluminium ziem rzadkich do zastosowań międzynarodowych ani nie opracowały stopów aluminium ziem rzadkich o chińskiej charakterystyce na arenie międzynarodowej. Dlatego konieczne jest dalsze zwiększanie wysiłków w zakresie powiązanych procesów badawczych i industrializacji. Dzięki ścisłemu połączeniu badań, nauki i zastosowań prowadzone są dalsze badania nad podstawowym zastosowaniem pierwiastków ziem rzadkich w stopach aluminium, a mechanizm wpływu pierwiastków ziem rzadkich w stopach aluminium jest głęboko poznany. Opracowuje się i promuje do stosowania kilka stopów aluminium ziem rzadkich o wartości praktycznej.
(2) Stop aluminium o dużej powierzchni, wytrzymałości i przewodności cieplnej 5G. Optymalizując skład chemiczny stopu i rozsądnie regulując strukturę materiału, badając wpływ składu stopu, przetwarzania odkształceń i procesów obróbki cieplnej na wytrzymałość, przewodność cieplną i wydajność anodowania stopu, kontrolę ziaren stopu i drugie można uzyskać związki fazowe; Dzięki przepisom organizacyjnym i badaniom nad procesami anodowania i barwienia elektrolitycznego uzyskano powłokę anodowaną o jednolitej powłoce, pozbawioną różnic kolorystycznych i pozbawioną wad typu czarne plamy i czarne linie. Aby sprostać zapotrzebowaniu rynku na obudowy telefonów komórkowych 5G, płyty środkowe do telefonów komórkowych, wytłaczane materiały aluminiowe i arkusze walcowane, opracowano materiały ze stopu aluminium o dużej powierzchni, wysokiej przewodności cieplnej i wytrzymałości.
(3) Wydajna i niedroga anoda ze stopu aluminium do aluminiowych akumulatorów powietrznych. Dokładnie i systematycznie badaj unikalne pierwiastki stopowe anod ze stopów aluminium, takie jak elementy metalowe o niskiej temperaturze topnienia, procesy obróbki odkształceniowej i obróbki cieplnej oraz ich wpływ na aktywność elektrochemiczną i odporność anod aluminiowych na samokorozję. Przeprowadzić podstawowe badania nad właściwościami aktywacji i pasywacji materiałów anodowych ze stopów aluminium, opracować materiały anodowe ze stopów aluminium, które spełniają wymagania aluminiowych akumulatorów powietrznych i zrealizować zorientowane na rynek zastosowanie aluminiowych akumulatorów powietrznych w lekkich pojazdach, zasilaczach awaryjnych i innych pola.
(4) Stop aluminium o wytrzymałości 800 MPa. Przełamując dotychczasowy zakres konstrukcji elementów ze stopów aluminium o wysokiej wytrzymałości, opracowaliśmy nowy rodzaj materiału ze stopu aluminium o wytrzymałości 800 MPa w serii 7XX. Będziemy skupiać się na prowadzeniu badań nad kluczowymi technologiami, takimi jak projektowanie składu przemysłowego i prawidłowa kontrola wysokowytrzymałego stopu aluminium klasy 800 MPa, formowanie wlewków wysokostopowych i przygotowanie wlewków o wysokiej jakości metalurgicznej, regulacja jednorodności mikrostruktury podczas obróbki na gorąco, oraz sterowanie precyzyjnymi procesami obróbki cieplnej. Opracujemy technologie kontroli stabilności jakości dla seryjnej produkcji wlewków wysokostopowych i ustalimy szczegółowe technologie kontroli ewolucji i struktury mikrostruktury podczas przetwarzania i obróbki cieplnej; Zakończenie opracowywania typowych komponentów i weryfikacja ich zastosowania w symulowanych warunkach eksploatacji, wstępne osiągnięcie lekkiego zamiennika materiałów konstrukcyjnych o wysokiej wytrzymałości dla statków oraz zapewnienie rezerw technicznych na lekkie projektowanie i przygotowanie typowych elementów konstrukcyjnych do zastosowań w lotnictwie i kosmonautyce, lotnictwie, transport i inne dziedziny.
(5) Pręty wiertnicze ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, wytrzymałe, odporne na korozję i ciepło, do poszukiwań ropy naftowej. W porównaniu ze stalowymi rurami wiertniczymi, rury wiertnicze ze stopów aluminium mają zalety niskiej gęstości właściwej, wysokiej wytrzymałości, niskich naprężeń zginających i odporności na kwaśne gazy, takie jak korozja H2S i CO2. Mają także większą głębokość wiercenia i większą zdolność pochłaniania wstrząsów. Dlatego rury wiertnicze ze stopu aluminium mają oczywiste zalety w poszukiwaniu i zagospodarowaniu odwiertów głębokich, odwiertów ultragłębokich i odwiertów gazu kwaśnego. Zbadaj i zoptymalizuj proces obróbki cieplnej stopów w wysokich stanach rozpuszczonych, aby kontrolować mikrostrukturę, aby uzyskać lepszą kombinację MPt, GBP i PFZ oraz zoptymalizować dopasowanie wysokiej wytrzymałości, wysokiej wytrzymałości, odporności na korozję i ciepła odporność stopów; Zbadaj zachowanie stopów przy odkształceniu i ustal model ewolucji mikrostruktury stopu; Zrozumieć związek między czynnikami, takimi jak skład, mikrostruktura i właściwości makroskopowe, ustalić modele utwardzania w czasie, korozji naprężeniowej i odporności na pękanie, uzyskać prawidłową kontrolę mikrostruktury oraz opracować i wyprodukować wysokiej wytrzymałości, ciągliwości, odporności na korozję, ciepło- wytrzymałe żerdzie wiertnicze ze stopu aluminium do poszukiwań ropy naftowej, które spełniają zapotrzebowanie rynku.
(6) Rozwój i industrializacja ekologicznej technologii przetwarzania materiałów ze stopów aluminium. W obliczu niedoborów surowców i energii szczególnie ważne jest wszechstronne wykorzystanie zasobów i innowacje technologiczne. System prowadzi podstawowe badania nad zastosowaniem stopów aluminium pochodzących z recyklingu, dogłębnie rozumie efekty sprzęgania wielu pierwiastków w stopach aluminium i mechanizmy ich wpływu na strukturę i właściwości materiału, tworzy system recyklingu i ponownego wykorzystania stopów aluminium, opracowuje niskoenergetyczne, nisko-emisyjne kosztowe, wysokowydajne ekologiczne technologie przygotowania i przetwarzania materiałów ze stopów aluminium oraz zapewnia teoretyczne i techniczne wsparcie w zakresie przygotowania tanich, ekologicznych i przyjaznych dla środowiska stopów aluminium oraz „jednego aluminium multienergetycznego” o wartości użytkowej, osiągając rygorystyczne chińskie wymagania energetyczne cele w zakresie oszczędności i redukcji emisji rok po roku oraz ekologiczną modernizację przemysłu aluminiowego.
3. Wnioski i perspektywy
Wysoka wydajność, wysoka jakość, wysoka jednorodność, niski koszt i niskoemisyjna ochrona środowiska to w dalszym ciągu główne kierunki rozwoju nowych materiałów na cywilne stopy aluminium i technologię obróbki aluminium. Jednym z nich jest rozwój doskonałej technologii odlewania, ciągłe doskonalenie efektywności wykorzystania energii, redukcja emisji i podnoszenie poziomu kontroli jakości metalurgicznej, składu chemicznego i mikrostruktury wlewków; Drugim jest integracja i zastosowanie współczesnych doskonałych osiągnięć technologicznych, rozwój precyzyjnej automatyzacji, specjalizacji i wyposażenia technicznego na dużą skalę, poprawa wydajności i zapewnienie produkcji na dużą skalę wysokiej jakości i wysoce jednolitych produktów; Trzecim jest pełne wykorzystanie zastosowania technologii symulacji komputerowej w dziedzinie badań i rozwoju nowych materiałów, przetwarzania, technologii przetwarzania oraz projektowania i optymalizacji form, znaczne skrócenie cyklu rozwojowego, zmniejszenie ryzyka rozwojowego, poprawa wydajności produkcji i redukcja kosztów .
Obecnie materiały do obróbki stopów aluminium rozwijają się w kierunku wielostopowych, dużej szerokości, wysokiej wytrzymałości i wytrzymałości, wysokiej czystości, wysokiej precyzji, wysokiej stabilności, superplastyczności i nadprzewodnictwa. To nieuchronnie wymaga wielu szczegółowych prac w badaniach nad innowacjami technologicznymi, od badań mechanizmów materiałowych po kontrolę elementów procesu, czynniki wpływające na przetwarzanie, rozsądne formułowanie parametrów linii technologicznej, ścisłe śledzenie i nadzór jakości itp., w celu ustalenia podstawowej charakterystyki stopu aluminium, przetwarzania baza danych technologii oraz system kontroli i oceny jakości produktów, a także osiągnąć innowacyjny rozwój doskonałej technologii przetwarzania materiałów ze stopów aluminium do zastosowań cywilnych.
