Rury zimnej płyty chłodzącej z cieczą są stosowane głównie w dziedzinie nowych pojazdów energetycznych do systemów zarządzania ciepłem akumulatorów oraz rozpraszania ciepła silników i elektronicznych systemów sterowania, w następujący sposób:
1. System zarządzania temperaturą akumulatora
Akumulator chłodzący: Zestaw akumulatorów pojazdów nowej generacji generuje dużą ilość ciepła podczas pracy. Rurka zimnej płyty chłodzącej ciecz przechodzi przez wewnętrzny płyn chłodzący, szybko pochłaniając ciepło akumulatora i przekazując je do zewnętrznego urządzenia rozpraszającego ciepło, zapewniając stabilną temperaturę pracy akumulatora w optymalnym zakresie 15-35 ℃. Tesla Model 3/Y wykorzystuje odlewane ciśnieniowo płyty chłodzące ze stopu aluminium, które integrują kanały chłodzące bezpośrednio wewnątrz płyty. Dzięki drobnej konstrukcji kanałów chłodziwo jest równomiernie rozprowadzane, co znacznie poprawia wydajność chłodzenia i zmniejsza ryzyko lokalnego wzrostu temperatury.
Zapobieganie uciekaniu ciepła: Bateria Kirin firmy CATL umieszcza chłodzoną wodą płytkę pośrodku akumulatora, co nie tylko zwiększa powierzchnię chłodzenia, ale także zmniejsza przewodzenie ciepła pomiędzy sąsiednimi ogniwami, zapobiegając reakcjom łańcuchowym spowodowanym niekontrolowaną temperaturą pojedynczego ogniwa i poprawiając bezpieczeństwo akumulatora.
2. Rozpraszanie ciepła silnika i elektronicznego układu sterowania
Rozpraszanie ciepła w obudowie silnika: Silnik generuje dużą ilość ciepła podczas pracy z dużą mocą. Aluminiowa obudowa silnika szybko przekazuje ciepło do zewnętrznego urządzenia rozpraszającego ciepło poprzez wewnętrzne kanały rozpraszające ciepło, takie jak spiralne rurki zimnej płyty, w połączeniu z naturalną konwekcją i wspomaganiem chłodzenia cieczą. Przykładowo, w pewnym modelu pojazdu elektrycznego zastosowano obudowę silnika odlaną ciśnieniowo ze stopu aluminium, co obniża temperaturę pracy silnika o 15% -20% w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami, poprawiając ogólną wydajność i żywotność.
Rozpraszanie ciepła przez elektroniczny układ sterowania: Elektroniczny układ sterowania jest wrażliwy na wahania temperatury. Optymalizując kształt przekroju poprzecznego i rozmieszczenie wewnętrznych kanałów chłodzących rury zimnej płyty chłodzącej ciecz, zwiększa się obszar rozpraszania ciepła i zmniejsza się współczynnik oporu powietrza. Na przykład pewien grzejnik z elektroniczną jednostką sterującą jest produkowany przy użyciu technologii odlewania ciśnieniowego, aby skutecznie kontrolować wahania temperatury w warunkach dużego obciążenia, zapewniając stabilną pracę systemu.
Rozpraszanie ciepła modułu mocy: W przypadku IGBT, GTO i innych modułów mocy w pojazdach nowej generacji, chłodzone cieczą rury płytowe mogą kontrolować ich temperaturę tak, aby nie przekraczały określonej maksymalnej temperatury w warunkach pracy, zapewniając bezpieczną, stabilną i niezawodną pracę modułu mocy oraz wydłużając żywotność sprzętu.
