Podstawowe cechy rurek chłodnicy powietrza doładowującego (zwanych rurami intercoolera) to efektywne przenoszenie ciepła, odporność na temperaturę i ciśnienie, odporność na korozję oraz zdolność adaptacji strukturalnej, zaprojektowane specjalnie z myślą o potrzebach chłodzenia powietrza o wysokiej temperaturze po turbodoładowaniu silnika.
Podstawowe funkcje
Wysoka wydajność wymiany ciepła: W celu zwiększenia powierzchni wymiany ciepła często stosuje się konstrukcję o cienkich ściankach lub konstrukcję żeberkową, a niektóre rury zawierają wewnętrzne struktury turbulencyjne, które przyspieszają wymianę ciepła między powietrzem a chłodziwem/powietrzem, szybko obniżając temperaturę sprężonego powietrza.
Silna odporność na temperaturę i ciśnienie: jest w stanie wytrzymać wysokie temperatury 150-250 ℃ w sprężonym powietrzu i ciśnieniach roboczych 0,8-2,5 MPa, nie jest łatwo odkształcić się lub złamać po długotrwałym użytkowaniu.
Odporność na korozję i zmęczenie: Materiał to głównie stop aluminium, stal nierdzewna lub stop miedzi, który jest odporny na erozję spalin i płynu chłodzącego w komorze silnika w wysokiej temperaturze oraz jest odporny na zmęczenie wibracjami spowodowane częstym zatrzymywaniem podczas uruchamiania.
Kompaktowa i lekka konstrukcja: Mała średnica rury (zwykle od kilku milimetrów do kilkudziesięciu milimetrów), cienka grubość ścianki, ogólnie niewielka waga, nadaje się do małych przestrzeni w komorze silnika, bez zwiększania nadmiernego obciążenia pojazdu.
Niski opór płynu: wewnętrzna ściana jest gładka, kierunek rurociągu jest zoptymalizowany, co zmniejsza opór przepływu powietrza doładowującego i pozwala uniknąć wpływu na wydajność wlotu silnika.
Doskonałe właściwości uszczelniające: Proces łączenia rur, złączy i żeberek jest zaawansowany (np. lutowanie i rozszerzanie), a dobre właściwości uszczelniające zapobiegają wyciekom powietrza lub chłodziwa.
